Любимые и дорогие сердцу вагоны из нашего детства, юности и сегодняшней жизни
Сделан из железа с гальваническим покрытием и холодной эмалью.
Покрытие - сплав латуни.
Тип электровагонов метрополитена, разработанный и выпускавшийся Мытищинским машиностроительным заводом (с 1976 по 2021 год), Ленинградским вагоностроительным заводом им. И. Е. Егорова (с 1980 по 1995 год) и Октябрьским электровагоноремонтным заводом (отдельные модификации для Петербургского метрополитена).
Вагоны «Номерной» изначально предполагались временными — для тестирования части оборудования, которое позже собирались использовать на планирующихся быть более совершенными для того времени моделях — вагонах и их модификациях. Однако в связи с тем, что их производство затягивалось, а на испытаниях уже выпущенных выявлялось множество недостатков, да ещё и в то время, когда в советских метрополитенах стояла проблема острой нехватки подвижного состава, именно «Номерные» и было решено запустить в массовое производство, что в итоге сделало их мировыми лидерами как по распространённости (18 городов стран постсоветского пространства и Варшавского договора), так и по длительности производства (45 лет).
«Нет ничего более постоянного, чем временное» — Альберт Джей Нок
Планируется, что вагоны этой серии окончательно покинут три последние линии Московского метрополитена — Сокольническую, Замоскворецкую и Люблинско-Дмитровскую к 2040 году.
